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經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。受益于黨中央、國(guó)務(wù)院加快中西部鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略部署，廣西逐漸發(fā)展成為區(qū)域性國(guó)際交通樞紐�，F(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯(cuò)，動(dòng)車實(shí)現(xiàn)公交化開(kāi)行，貨運(yùn)班列規(guī)�；\(yùn)營(yíng)，客貨運(yùn)量持續(xù)保持增長(zhǎng)……高質(zhì)量發(fā)展的藍(lán)圖就在眼前，令人憧憬期待、歡欣鼓舞。
翻開(kāi)中國(guó)地圖不難發(fā)現(xiàn)，廣西背靠大西南，毗鄰粵港澳，面向東南亞，區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。但作為西部少數(shù)民族和生態(tài)旅游大省，廣西地勢(shì)起伏、山林眾多，交通不便一直是限制其發(fā)展的瓶頸。中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的運(yùn)輸需求，不斷擴(kuò)充路網(wǎng)規(guī)模，持續(xù)助力脫貧攻堅(jiān)，以實(shí)際行動(dòng)彰顯了服務(wù)區(qū)域發(fā)展的“硬核”擔(dān)當(dāng)。
喜迎八方來(lái)客，“銀色巨龍”讓大美壯鄉(xiāng)綻放光彩。從2013年底廣西迎來(lái)高鐵時(shí)代，到現(xiàn)在高鐵已經(jīng)將廣西與全國(guó)21個(gè)省、直轄市(特別行政區(qū))實(shí)現(xiàn)直連直通“當(dāng)日達(dá)”，高鐵的建設(shè)與廣西的發(fā)展高度契合。一條條鋼鐵“大動(dòng)脈”為當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)了“說(shuō)走就走”的幸福，也吸引了全國(guó)各地的游客一覽壯麗山水，有力地盤(pán)活了廣西的經(jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，南寧局集團(tuán)公司著力在動(dòng)車開(kāi)行、售票、服務(wù)上下功夫，以不斷提升的客運(yùn)能力將旅客發(fā)送量保持在高位，連續(xù)三年超過(guò)1億的的亮眼數(shù)據(jù)是鐵路服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的最好證明。
大開(kāi)放需要大交通，暢通貨運(yùn)通道助力廣西走向世界。為推動(dòng)廣西作為國(guó)際交通樞紐的發(fā)展，南寧局集團(tuán)公司乘勢(shì)而上，強(qiáng)化運(yùn)力保障，提高鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)中越跨境班列和中歐班列中轉(zhuǎn)集結(jié)、無(wú)縫銜接。日益豐富的貨物、日漸增長(zhǎng)的運(yùn)量帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，暢通的貨運(yùn)通道也讓廣西與世界的聯(lián)系越來(lái)越緊密。
走再遠(yuǎn)不忘來(lái)時(shí)的路，為人民群眾帶來(lái)更好生活是鐵路不變的追求。近幾年來(lái)，廣西沃柑成為水果市場(chǎng)的新貴，深受消費(fèi)者的好評(píng)，這也是鐵路精準(zhǔn)扶貧的一個(gè)縮影。貴南高鐵開(kāi)工建設(shè)過(guò)程中，鐵路部門(mén)將優(yōu)質(zhì)土填埋到沿線南寧市武鳴區(qū)東王村的洼地，并用機(jī)械平整土地，為村民種植沃柑創(chuàng)造條件。沃柑成熟后，這塊地預(yù)計(jì)能給全村帶來(lái)超過(guò)200萬(wàn)元的收益，將極大改善村民的生活。小村莊的變遷折射出的是“人民鐵路為人民”的大情懷。建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧、定點(diǎn)扶貧，鐵路部門(mén)一直將精準(zhǔn)扶貧做到實(shí)處，為沿線居民帶來(lái)致富的希望。
鐵龍馳八桂，山青水更美。一個(gè)蓬勃發(fā)展的廣西，離不開(kāi)高鐵的助力。站在新起點(diǎn)上，相信南寧局集團(tuán)公司將持續(xù)擴(kuò)大鐵路服務(wù)覆蓋面，推出更多的有效措施助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為大美廣西擎畫(huà)更加壯麗的藍(lán)圖。(吳煒)
（來(lái)源：中新網(wǎng)吉林）
(編輯：王思博)
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